伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Galileo satellite navigation system），是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計(jì)劃于1999年2月由歐洲委員會公布，歐洲委員會和歐空局共同負(fù)責(zé)。系統(tǒng)由軌道高度為23616km的30顆衛(wèi)星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛(wèi)星軌道高度約2.4萬公里，位于3個(gè)傾角為56度的軌道平面內(nèi)。截止2016年12月，已經(jīng)發(fā)射了18顆工作衛(wèi)星，具備了早期操作能力（EOC），并計(jì)劃在2019年具備完全操作能力（FOC）。全部30顆衛(wèi)星（調(diào)整為24顆工作衛(wèi)星，6顆備份衛(wèi)星）計(jì)劃于2020年發(fā)射完畢。
2019年7月14日，伽利略系統(tǒng)技術(shù)故障導(dǎo)致部分導(dǎo)航服務(wù)中斷。 2019年8月18日，"伽利略"衛(wèi)星定位系統(tǒng)恢復(fù)正常。歐盟于1999年首次公布伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃，其目的是擺脫歐洲對美國全球定位系統(tǒng)的依賴，打破其壟斷。該項(xiàng)目總共將發(fā)射32顆衛(wèi)星，總投入達(dá)34億歐元。因各成員國存在分歧，計(jì)劃已幾經(jīng)推遲。1999年歐洲委員會的報(bào)告對伽利略系統(tǒng)提出了兩種星座選擇方案：
一是21+6方案，采用21顆中高軌道衛(wèi)星加6顆地球同步軌道衛(wèi)星。這種方案能基本滿足歐洲的需求，但還要與美國的GPS系統(tǒng)和本地的差分增強(qiáng)系統(tǒng)相結(jié)合。
二是36+9方案，采用36顆中高軌道衛(wèi)星和9顆地球同步軌道衛(wèi)星或只采用36顆中高軌道衛(wèi)星。這一方案可在不依賴GPS系統(tǒng)的條件下滿足歐洲的全部需求。該系統(tǒng)的地面部分將由正在實(shí)的歐洲監(jiān)控系統(tǒng)、軌道測控系統(tǒng)、時(shí)間同步系統(tǒng)和系統(tǒng)管理中心組成。
為了降低全系統(tǒng)的投資，上述兩個(gè)方案都沒有被采用，其最終方案是：系統(tǒng)由軌道高度為23616km的30顆衛(wèi)星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。每次發(fā)射將會把5或6顆衛(wèi)星同時(shí)送入軌道,俄羅斯“聯(lián)盟”運(yùn)載火箭攜帶歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首批兩顆衛(wèi)星，從法屬圭亞那庫魯航天發(fā)射中心發(fā)射升空伽利略系統(tǒng)是由歐盟主導(dǎo)的新一代民用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，耗資超過30億歐元。系統(tǒng)由兩個(gè)地面控制中心和30顆衛(wèi)星組成，其中27顆為工作衛(wèi)星，3顆為備用衛(wèi)星。衛(wèi)星軌道高度約2.4萬公里，位于3個(gè)傾角為56度的軌道平面內(nèi)此次發(fā)射成功后，歐洲航天局計(jì)劃明年再發(fā)射兩顆衛(wèi)星，并在隨后幾年內(nèi)陸續(xù)發(fā)射其他26顆衛(wèi)星，以完成衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)建。歐洲阿麗亞娜公司將負(fù)責(zé)所有衛(wèi)星的發(fā)射。
目前全世界使用的導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要是美國的GPS系統(tǒng)，歐洲人認(rèn)為這并不安全。為了建立歐洲自己控制的民用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，歐洲人決定實(shí)施伽利略計(jì)劃。伽利略系統(tǒng)的構(gòu)建計(jì)劃最早在1999年歐盟委員會的一份報(bào)告中提出，經(jīng)過多方論證后，于2002年3月正式啟動(dòng)。系統(tǒng)建成的最初目標(biāo)是2008年，但由于技術(shù)等問題，延長到了2011年。2010年初，歐盟委員會再次宣布，伽利略系統(tǒng)將推遲到2014年投入運(yùn)營。
與美國的GPS系統(tǒng)相比，伽利略系統(tǒng)更先進(jìn)，也更可靠。美國GPS向別國提供的衛(wèi)星信號，只能發(fā)現(xiàn)地面大約10米長的物體，而伽利略的衛(wèi)星則能發(fā)現(xiàn)1米長的目標(biāo)。一位軍事專家形象地比喻說，GPS系統(tǒng)只能找到街道，而伽利略則可找到家門伽利略計(jì)劃對歐盟具有關(guān)鍵意義，它不僅能使人們的生活更加方便，還將為歐盟的工業(yè)和商業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。更重要的是，歐盟將從此擁有自己的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，有助于打破美國GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的壟斷地位，從而在全球高科技競爭浪潮中獲取有利位置，并為將來建設(shè)歐洲獨(dú)立防務(wù)創(chuàng)造條件。作為歐盟主導(dǎo)項(xiàng)目，伽利略并沒有排斥外國的參與，中國、韓國、日本、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯等國也在參與該計(jì)劃，并向其提供資金和技術(shù)支持。伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成后，將和美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共同構(gòu)成全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為用戶提供更加高效和精確的服務(wù)。
2015年3月30日，歐洲發(fā)射兩顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星，欲抗衡GPS。2019年7月14日，受與地面基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的技術(shù)問題影響，伽利略系統(tǒng)的初始導(dǎo)航和計(jì)時(shí)服務(wù)暫時(shí)中斷。 2019年8月18日，"伽利略"衛(wèi)星定位系統(tǒng)修復(fù)完畢，定位和導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)正常。系統(tǒng)服務(wù)中心稱技術(shù)故障出現(xiàn)在伽利略系統(tǒng)的兩個(gè)地面控制中心，它們負(fù)責(zé)計(jì)算時(shí)間和預(yù)測軌道，用于計(jì)算導(dǎo)航信息。至于確切的根本原因，將專門成立一個(gè)獨(dú)立調(diào)查委員會進(jìn)行徹底調(diào)查。歐洲專家認(rèn)為仍處“初始服務(wù)”階段的伽利略系統(tǒng)出故障在情理之中，不用大驚小怪，也無需過度解讀。
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